1. Atender las necesidades actuales del autotransporte federal y privilegiar la seguridad vial, para evitar que haya conductores del autotransporte federal, sus servicios auxiliares, así como del transporte privado que operen sin licencia federal o con ella pero no vigente, o bien sin haber realizado la renovación correspondiente. 2. Estableciendo la vigencia de la renovación de las licencias federales en las categorías A, B, C, D, F, sea cada 4 años y para la categoría tipo “E” la renovación sea cada 2 años. 3. Incorporar que los conductores del Transporte Privado de Personas y de Carga en las categorías “A”, “B”, “C” y “E” cuenten con su Licencia Federal. 4. Dar cumplimiento a la Norma Oficial Mexicana “NOM-012-SCT-2-2014, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal”, publicada el 14 de noviembre de 2014 en el Diario Oficial de la Federación, que en su numeral 6.2.1.6.2 establece que los conductores de configuraciones de tractocamión doblemente articulado deberán contar con la licencia correspondiente a esta modalidad; 5. Establecer dentro de la categoría “E” la autorización para conducir vehículos en configuración de tractocamión doblemente articulado, en las modalidades de carga general, así como de carga especializada de transporte de materiales, residuos, remanentes y desechos peligrosos, en todas sus configuraciones. Simplificar trámites a través de medios de comunicación electrónica para la realización de cualquier trámite relacionado con la licencia federal de conductor, conforme a lo dispuesto por el artículo 3, fracciones I y III, y 13 de la Ley de Firma Electrónica Avanzada; para modernizar y agilizar los trámites gubernamentales, optimizando el uso de los recursos públicos y utilizando las nuevas tecnologías de información y comunicación;

Ordenamiento vigente: ACUERDO por el que se modifica la vigencia de la licencia federal de conductor”, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 21 de abril de 2010. Razones por las que es insuficiente para atender la problemática identificada: El ACUERDO por el que se modifica la vigencia de la licencia federal de conductor”, vigente establece las vigencias de las licencias federales de conductor; sin embargo: • No contempla para las categorías “A”, “B”, “C” y “E” autorizar a conducir vehículos destinados a la prestación del servicio de transporte privado de personas, lo que representa que para este tipo de servicio puedan conducir sin licencia federal de conductor en la categoría correspondiente • No regula las licencias federales de conductores que autorizan conducir tractocamiones doblemente articulados (TSR y TSS) en todas sus variantes destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga general o del Transporte Privado, en cumplimiento a la Norma Oficial Mexicana “NOM-012-SCT-2-2014, Sobre el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal”, publicada el 14 de noviembre de 2014 en el Diario Oficial de la Federación. • Establece que la licencia federal de conductor en su categoría “E” una vez expedida, se renovará cada 3 años (año impar); sin embargo, el examen para obtener la constancia de aptitud psicofísica que es uno de los requisitos para obtener o renovar la licencia federal, se debe realizar cada 2 años por lo que al vencimiento de la licencia no hay coincidencia temporal con la vigencia del examen aludido, generando costo extra los conductores que realizan dicho trámite en la obtención o renovación de su licencia federal en su categoría “E”; de igual forma, para las categorías A”, “B”, “C”, “D” y “F”, cuya renovación es cada 5 años (impar). Finalmente, en el citado Acuerdo hoy vigente, si bien se cita la realización del trámite de obtención de la licencia por medios electrónicos, no refiere el sistema o dirección de correo electrónico como vía para realizar su trámite el interesado, siendo indispensable establecer específicamente la forma y requisitos a cumplir en forma separada del trámite presencial, lo que permitirá modernizar y agilizar los trámites gubernamentales, optimizando el uso de los recursos públicos y utilizando las nuevas tecnologías de información y comunicación

No emitir regulación alguna

No emitir el Acuerdo propuesto, implicaría la inobservancia del artículo 36 de la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal que establece que los conductores de vehículos de autotransporte federal deberán obtener y, en su caso, renovar la licencia federal que expida la Secretaría, en los términos que establezcan los reglamentos respectivos, toda vez que no existe regulación que contemple para las categorías “A”, “B”, “C” y “E” autorizar a conducir vehículos destinados a la prestación del servicio de transporte privado de personas, lo que representa que para este tipo de servicio puedan conducir sin licencia federal de conductor; así mismo, no regula las licencias federales de conductores que autorizan conducir tractocamiones doblemente articulados (TSR y TSS) en todas sus variantes destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga general o del Transporte Privado. Por otro lado, los conductores que requieran renovar su licencia federal les generara un costo extra en virtud de lo siguiente: El “ACUERDO por el que se modifica la vigencia de la licencia federal de conductor”, publicado en el Diario Oficial de la Federación el 21 de abril de 2010 hoy vigente, establece que las licencias federales deben renovarse cada 3 y 5 años, es decir, fenecen en año impar; mientras que el examen para obtener la constancia de aptitud psicofísica se debe realizar cada 2 años por lo que al vencimiento de la licencia no hay coincidencia temporal con la vigencia del examen aludido, el cual es indispensable para renovar la licencia. Actualmente el conductor interesado en obtener una licencia federal paga el costo del examen psicofísico que actualmente es de $1,582 (mil quinientos ochenta y dos pesos 00/100 MN) con vigencia de 2 años, sin embargo para para renovar la licencia federal de conductor en la categoría “E” que debe ser cada 3 años, los conductores realizan otra erogación por concepto de otra constancia de aptitud psicofísica al año 3 para que estén en posibilidad e obtener su renovación de licencia, generando un gasto de 2 exámenes psicofísico en los 3 años que resulta superior a $3,164 (tres mil ciento sesenta y cuatro pesos 00/100 MN por incremento de derechos anual, lo que lleva un decremento a la economía de los conductores interesados en renovar su licencia federal en la categoría “E”; lo mismo sucede para las demás categorías “A”, “B”, “C”, “D” y “F” que requieren cada 5 años (año impar) renovar su licencia. Aunado a lo anterior, actualmente no se realizan tramites de licencias federales por vía electrónica, siendo un medio que por sí solo simplifica, moderniza y agiliza los trámites gubernamentales; lo que representa un costo menor para el solicitante y para el gobierno federal tanto de recursos materiales como de recursos humanos. Esquemas voluntarios No se consideró una disposición de carácter voluntaria, toda vez que no se tendría garantía del cumplimiento de las disposiciones de parte de los conductores, interesados en obtener su licencia federal en la modalidad expuesta. Esquemas económicos Otro tipo de regulación No emitir regulación alguna

Modifica

Obligación

LA QUE MARQUE LA LICENCIA FEDERAL DE CONDUCTOR

PRESENCIAL Y MEDIOS ELECTRONICOS

IDENTIFICACION OFICIAL

TODOS LOS CONDUCTORES DE VEHICULOS QUE PRESTEN SERVICIO DE AUTOTRANSPORTE FEDERAL Y TRANSPORTE PRIVADO

Negativa

90 DIAS NATURALES

Ver el archivo anexo denominado "20151005142447_38793_NUMERAL 6 TRAMITES.docx".

SCT-03-033

Otras

VER ARCHIVO DENOMINADO "20151005142903_38793_NUMERAL 7 ACCIONES REGULATORIAS.docx".

Conductores, personas físicas interesadas en obtener o renovar su licencia federal de conductor en sus diferentes categorías del Servicio de Autotransporte Federal y Transporte Privado, según corresponda.

Por lo que hace a los conductores del Servicio de Transporte Privado, generará el costo de la licencia federal de conductor y de la renovación cada 4 años para las categorías “A”, “B”, “C” y “E” y tratándose del servicio de autotransporte federal los que requieran autorización para conducir tractocamiones doblemente articulados (TSR y TSS) en todas sus variantes, destinados para la prestación del servicio de autotransporte federal de carga general, o del transporte privado y de la renovación cada 2 años.

Todos los conductores interesados en obtener y renovar su licencia federal en sus diferentes categorías por medios electrónicos.

Les resulta menos costoso el trámite por medios electrónicos que por el mecanismo presencial, reduce costo económico en el traslado a las oficinas para realizar cualquier trámite relacionado con las licencias federales, menos recursos económicos de papel, al establecerse los requisitos en forma digitalizada. El conductor interesado en renovar su licencia federal en sus diferentes categorías le representará un costo inferior en razón de la erogación de una constancia de aptitud psicofísica, en virtud de que existirá una coincidencia temporal con la vigencia de esta constancia.

Público en general que circula por carreteras y puentes de jurisdicción federal que contará con la certeza de que los conductores del servicio de autotransporte federal y transporte privado cuentan con su respectiva licencia federal de conductor, que garantiza una capacitación y aptitud en el manejo del tipo de vehículo

Atiende las necesidades actuales del autotransporte federal Privilegia la seguridad vial y da certeza al público en general que circula por carreteras y puentes de jurisdicción federal ya que los conductores del servicio de autotransporte federal y transporte privado contarán con su respectiva licencia federal de conductor, que garantiza una capacitación y aptitud en el manejo del tipo de vehículo que operan, como es el caso de los conductores de configuraciones de tractocamión doblemente articulado.

Consulta intra-gubernamental

Se realizó una consulta entre distintas áreas de la Dirección General de Autotransporte Federal.

Observaciones a la redacción del anteproyecto.