La actualización de la NOM establece un marco regulatorio dirigido a estructurar y regular cada una de las actividades prioritarias involucradas en la aplicación de las soldaduras eléctricas y aluminotérmicas con el fin de incrementar la calidad, confiabilidad y seguridad de la operación. La Ley Orgánica de la Administración Pública Federal en su artículo 36 fracción VII señala “Construir las vías férreas, patios y terminales de carácter federal para el establecimiento y explotación de ferrocarriles, y la vigilancia técnica de su funcionamiento y operación”; artículo 36 fracción XII señala “Fijar las normas técnicas del funcionamiento y operación de los servicios públicos de comunicaciones y transportes y las tarifas para el cobro de los mismos, así como otorgar concesiones y permisos y fijar las tarifas y reglas de aplicación de todas las maniobras y servicios marítimos, portuarios, auxiliares y conexos relacionados con los transportes o las comunicaciones; y participar con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público en el establecimiento de las tarifas de los servicios que presta la Administración Pública Federal de comunicaciones y transportes”; Ley Federal Sobre Metrología y Normalización, Articulo 40, Fracción XVI, establece que los vehículos de transporte deben reunir las características y/o especificaciones para proteger las vías generales de comunicación y la seguridad de sus usuarios; Reglamento Interior de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes, establece en su Artículo 23 Fracción XXI “Elaborar los proyectos de normas oficiales mexicanas que se requieran en materia  ferroviaria,  de  transporte  multimodal  y  de  servicio  de  maniobras  en  zonas  federales       terrestres ferroviarias, incluyendo las relativas al transporte de materiales y residuos peligrosos que se realicen en esos modos de transporte ferroviario y multimodal, así como autorizar las unidades de verificación en materia ferroviaria”. La Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario en su artículo 6 Bis fracción I señala, “Determinar las características y especificaciones técnicas de las vías férreas, del servicio público de transporte ferroviario y de sus servicios auxiliares, de la infraestructura física de interconexión, la expedición y aplicación de las normas oficiales mexicanas aplicables”. Artículo 28. Los concesionarios realizarán la conservación y el mantenimiento de la vía general de comunicación ferroviaria con la periodicidad y las especificaciones técnicas que al efecto establezcan los reglamentos y demás disposiciones aplicables. Reglamento de La Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, en los artículos, artículo 42. Los concesionarios deberán conservar y mantener la vía general de comunicación ferroviaria en buen estado para que brinde seguridad y eficiencia en el servicio a que esté destinada, para lo cual deberán establecer, cuando menos, lo siguiente: I. Reglas generales de conservación y mantenimiento de las vías férreas, de las señales y, en su caso, de las instalaciones y sistemas de telecomunicaciones correspondientes; II. Periodicidad mínima de las inspecciones de los bienes señalados en la fracción anterior; III. Formatos de los reportes de las inspecciones, y IV. Funciones y responsabilidades del personal encargado de la conservación y mantenimiento. En todo caso, deberán sujetarse a las Normas aplicables en la materia. Artículo 43. Los concesionarios deberán contar en todo momento con el personal calificado para realizar la inspección de las vías férreas, de las señales, y de las instalaciones y sistemas de telecomunicaciones. Artículo 44. De cada inspección que se realice se elaborará un reporte en el que se especifique los fines de la inspección, los resultados y el nombre y firma del responsable. Los concesionarios deberán conservar registros de dichos reportes por lo menos dos años a partir de la fecha en que se realice la inspección y mantenerlos a disposición de la Secretaría para efectos de verificación. En caso de que se adopten medidas correctivas, dicho plazo correrá a partir de que éstas se efectúen.

“NOM-055-SCT2-2014, Para vía continua unión de rieles mediante soldadura”. Resulta insuficiente la regulación actual por los avances tecnológicos en materia de soldadura.

No emitir regulación alguna

No emitir regulación alguna. En este caso prevalecería el statu quo, en que el gobierno no intervenga y la problemática identificada persista, y por ende el regulador estaría sub regulando la actualización tecnológica de las soldaduras eléctricas y aluminotérmicas lo que incrementa el riesgo de accidentes para los usuarios de la operación. Actualmente los tiempos muertos producto de la ocurrencia de accidentes o incidentes ferroviarios puede ser de 3 horas o más de 72 horas. Los siniestros también pueden ocurrir por daños causados por las condiciones climatológicas y pueden durar horas o semanas. El costo promedio por hora es de $ 13,100.00 (trece mil cien pesos 00/100MN), en condiciones normales de operación. En el año 2013* hubo un total de 687 accidentes (descarrilamientos, arrollamientos, alcances, cambio trillado, cruces a nivel), de los cuáles 417 son descarrilamientos que representan un 60.96 % del total, no tenemos información que nos permita determinar la cantidad, monto de los daños, pérdidas humanas, relacionadas con las soldaduras. *El marco normativo vigente en la materia, no establece la obligación a las empresas ferroviarias que operan y explotan las vías generales de comunicación ferroviaria (concesionarias, asignatarias o con imposición de modalidad) notifiquen o informen a la SCT el monto de los daños que resultan de dichos eventos y las causas. Artículo 202. En caso de siniestros que excedan de la cantidad de 25,000 salarios mínimos diarios vigentes en el Distrito Federal, y siempre que no existan daños a terceros en sus personas, el concesionario o permisionario deberá: I. Proporcionar a la Secretaría los elementos y las facilidades necesarias a efecto de determinar las causas que lo originaron; II. Proporcionar, en un plazo máximo de sesenta días naturales contados a partir de la fecha del siniestro, un informe técnico en el que se establezcan las causas y circunstancias que lo originaron, y III. Proporcionar a la autoridad competente los registros y dispositivos de control de la operación, incluyendo los de las unidades tractivas y los centros de despacho, tales como las cintas originales de los diálogos entre el despachador y la tripulación, las órdenes de tren escritas, el registro de autorizaciones y liberación de tramos, y demás elementos que la autoridad competente le solicite.

Esquemas de autorregulación

El uso de métodos de soldaduras aluminotérmica y electro resistencia, como los establecidos por AREMA por sus siglas en ingles American Wood Protection Asssociation, no garantiza una homologación de los criterios a utilizar como podrían ser por ejemplo tolerancias respecto a las verificaciones geométricas de alineamientos, parámetros máximos y mínimos para aplicar soldadura de acuerdo al tipo de dureza Brinell., además de no garantiza la seguridad en la operación de los concesionarios por no tener claro un proceso regulatorio como el que se establece en el proyecto NOM. Actualmente para el periodo Ene-Jun 2014 hay un total de 250 descarrilamientos, de los cuales el 0.8% corresponden a causas por soldadura rota a paso de tren, no se tienen montos de los daños materiales y económicos. Ver Anexo II, Tabla 1

Otro tipo de regulación

Sí emitir regulación alguna. Emitir regulación permite controlar y obtener un mayor rendimiento de los materiales y los métodos de soldadura, contribuyendo así a una disminución de los riesgos operativos e incremento en la seguridad, con la ventaja de que los costos de su aplicación no aumentan, pues al aplicar soldaduras con especificaciones definimos la calidad por métodos reproducibles y comprobables, generando ahorro en los recursos utilizados. Contribuyen a mejorar la seguridad operativa del sistema ferroviario, ya que con este instrumento especificamos las los parámetros máximos y mínimos permsibles de aceptación de las soldaduras aluminotermicas y por electroresistencia, además de fortalecer lo establecido de manera general en la Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario y su Reglamento, Ley Federal Sobre Metrología y Normalización, Reglamento Interior de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. Permiten homologar los estándares de calidad con los aplicados en los ferrocarriles Clase 1 de Estados Unidos y Canadá. Una soldadura mal aplicada implica un costo adicional promedio de $25,000.00 (veinticinco mil pesos 00/110 MN) para su corrección, que incluye mano de obra y materiales. Ejemplo: si en un kilómetro con riel de 80 pies se aplican 82 soldaduras y el 50% resultan defectuosas, los costos asociados a este incumplimiento ascendería a $1’025,000.00 (un millón veinticinco mil pesos 00/100 MN); la afectación directa sería de un 39% considerando sólo un kilómetro de vía.

No Aplica

Establecen o modifican estándares técnicos

5.1, 5.1.1, 5.1.2.1, 5.1.2.2, 5.1.2.3, 5.1.2.4, 5.1.2.5, 5.1.2.7

5.1 Tipos de rieles en que se aplica 5.1.1  La soldadura se debe utilizar para formar Largo Riel Soldado (LRS), y así dar continuidad a la vía, siendo dichos elementos principalmente los incluidos en la cláusula 015 A Rieles de acero al carbón, del capítulo 015 Acero y Productos de Acero, Libro 4 Normas de Calidad de los Materiales SCT, así como los indicados en el Reglamento para la Conservación de Vía y Estructuras para los Ferrocarriles Mexicanos SCT y específicamente los que se indican a continuación: Ver Anexo III, Tabla 1 Justificación: Se determina el tipo de soldadura que se aplica para formar un riel largo soldado y su denominación de riel (Kg/m) y (lbs/yd), se adiciona la denominación riel 69.95 Kg/m o 141lbs/yd, solo incorpora esta denominación para el tipo de soldadura que se aplica para formar un riel largo soldado. Esta disposición se encuentra establecida en la NOM vigente excepto por la adición de la nueva denominación, por lo que no representa ningún costo para el grupo o industria que impacta la regulación. Costo: N/A. Beneficio: Se adiciona la denominación riel 69.95 Kg/m o 141 lbs/yd para el tipo de soldadura que se aplica. 5.1.2 Para soldar rieles de recobro, que son los recuperados de las vías que han estado en servicio, deben considerarse las características mencionadas en las tablas A y B .Los rieles que no cumplan dichas características serán considerados rieles rechazados. Definición Técnica de “Rieles Rechazados”: Son aquellos rieles que presentan desgaste excesivo, severas patinaduras o quemaduras, impactos, fisuras, fracturas, corrosión, agrietamientos y fatiga o deformación plástica visible u otros defectos. Los rieles de recobro deben estar marcados en los extremos para su clasificación y aprovechamiento, de acuerdo a la siguiente tabla: Ver Anexo III, Tabla A. De Clasificación de Riel Ver Anexo III, Tabla B. De límites de Desgaste Justificación: Determinar la aplicación de la soldadura en rieles de recobro, así como su clasificación y límites de degaste, esta disposición se encuentra regulada en la NOM vigente por lo que no representa ningún costo. Costo: N/A Beneficio: Al marcar el tipo de riel con color, especificar el tipo de aprovechamiento y establecer los límites de desgaste máximos permisibles de acuerdo al calibre de riel, como lo establecen las Tablas A y B. 5.1.2.1 Longitud mínima de riel será de seis (6) metros para injerto en curva y cuatro (4) metros para injerto en tangente. Beneficio: Aprovechamiento racional del recurso bajo las normas oficiales de AREMA. 5.1.2.2 No deben tener grasa, aceite, asfalto, óxido u otros. Justificación: Especifica que los rieles de recobro seleccionados no deben tener grasa, aceite, asfalto, óxido u otros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 5.1.2.3 No se deben soldar rieles con ±50 dureza Brinell de diferencia, ni tampoco los que sean de diferente tipo de aleación Justificación: Derivado al incremento del servicio, los rieles han sufrido una evolución en sus composiciones químicas y mecánicas. Costo: N/A 5.1.2.4 Cuando se requiera esmerilar la deformación plástica del hongo, no se permite que el ancho de ésta, sea mayor de cuatro punto setenta y seis (4.76) milímetros. Justificación: Actualización en los parámetros máximos de deformación plástica del hongo del riel de recobro. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A. Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. 5.1.2.5 Cuando sea necesario eliminar taladros o juntas emplanchueladas, se realizará el cropping correspondiente; después de lo cual quedarán los extremos ciegos Justificación: Actualización de los términos utilizados. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 5.1.2.6 La naturaleza metalúrgica y geométrica de la sección de riel, en relación con el procedimiento de soldadura deben estar de acuerdo con lo descrito en el sub inciso 5.3.2.3 de este capítulo 5. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 5.1.2.7 El cuatrapeo de las Soldaduras Aluminotérmicas deberá cumplir con lo que establece AREMA en el capítulo 5 parte 4 sección 4.1 en su apartado 4.1.1 incisos u y v, en los cuales determina lo siguiente: a) El cuatrapeo en tangentes preferentemente deberá ser no menor de 12 pies (3.65 mts.) y en curvas no menor a 8 pies (2.44 mts.) y no mayor de 12 pies (3.65 mts.) esto en el riel inferior. b) Queda prohibido la aplicación de soldaduras dentro del cuerpo de un crucero o dentro de los límites del contrarriel del cambio. Justificación: Homologación a la normas vigentes de AREMA. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. Actualización a este anteproyecto por omisión a la NOM vigente

Establecen o modifican estándares técnicos

5.2

Tipo de soldadura Para los efectos de esta Norma, los únicos dos (2) tipos de soldadura que se deben utilizar en las uniones de rieles para vías férreas son el aluminotérmico y por electroresistencia, métodos establecidos por AREMA. Justificación: Especificar los 2 tipos de soldadura que deben aplicarse en las uniones de rieles para vías férreas son el aluminotérmico y por electroresistencia. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A

Establecen o modifican estándares técnicos

5.3, 5.3.1, 5.3.2, 5.3.2.1, 5.3.2.2, 5.3.2.3, 5.3.3, 5.3.3.1, 5.3.3.2, 5.3.3.3, 5.3.3.4

5.3 Conceptos básicos que se deben atender previamente para llevar a cabo las uniones de rieles mediante soldadura. Justificación: Establecer los conceptos básicos previos para la unión de rieles mediante soldadura. No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 5.3.1 Se determinará cuál de los procedimientos incluidos en esta Norma es el más adecuado para aplicar: •La soldadura aluminotérmica se aplica solamente en programas de conservación. •La soldadura eléctrica se aplica en los programas conservación y rehabilitación. Justificación: Actualización de los términos utilizados. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Ordenación racional y sistemática de acuerdo al tipo de actividad. 5.3.2 Ambiente de trabajo e insumo. Justificación: Definir el ambiente de trabajo. No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 5.3.2.1 La aplicación de soldadura de rieles está prohibida cuando se presenten condiciones atmosféricas adversas: •Lluvia intensa. •Fuertes corrientes de aire. •Frío excesivo o nieve. •Se soldará a temperaturas ambiente que no discrepen significativamente del promedio del día y de acuerdo con las condiciones ambientales que prevalezcan en la obra. •Se tendrá buena iluminación, bien sea con luz del día y/o artificial. Condiciones adversas de temperatura que impiden realizar la aplicación de soldaduras: •No se debe realizar en rieles con temperatura igual o inferior a diez grados centígrados (10°C). Justificación: Actualización de los términos utilizados y homologación a la normas vigentes de AREMA. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Se evitan riesgos humanos así como operativos. 5.3.2.2 Salvo convenio previo entre los participantes de la transacción, estos determinarán, antes de iniciar los trabajos de soldadura, las instalaciones, equipos, materiales, herramientas básicas y personal especializado para la ejecución; deberán ser presentados por la empresa o encargado de efectuar los trabajos, para la verificación y aprobación que corresponda por parte del responsable de la obra; con la solicitud de aprobación se deben adjuntar: •Información y certificaciones de calidad del producto. •La capacitación y certificación de los soldadores (con vigencia máxima de un año, emitido por el fabricante de la soldadura). Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente. Se adiciona la certificación del soldador la cual no representa costo ya que el proveedor del material capacita y certifica. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad y calidad del servicio. 5.3.2.3 Los rieles de lotes que se entreguen para aplicarles el procedimiento, deben cumplir con lo siguiente: a) Las características metalúrgicas del acero, así como el calibre de los rieles deben corresponder al procedimiento de soldadura y variante aprobados por el AREMA; lo anterior debe ser verificado previamente por la empresa o encargado de efectuar la soldadura y, en caso de alguna discrepancia en el procedimiento programado, no lo llevará a cabo y oportunamente deberá proponer lo que corresponda de acuerdo con el tipo y cantidad de rieles identificados. b) En cuanto al alineamiento longitudinal en proyección horizontal en cualquier sentido del riel, sus extremos no deben tener una flecha superior a cero punto cinco (0.5) milímetros en cuerda de un (1) metro, ni de cero punto veinticinco (0.25) milímetros en la cuarta parte de la misma; lo anterior, determinado mediante la aplicación de una regla metálica de un (1) metro de longitud. Anexo D. c) Respecto a la deformación uniforme y ascendente en proyección vertical, a la superficie del hongo en los extremos de un (1) metro de longitud de rieles, sólo se le permitirá una flecha máxima en su punto medio de cero punto cinco (0.5) milímetros determinada mediante una regla metálica del largo mencionado, esta flecha no se debe presentar a menos de cincuenta (50) centímetros del extremo considerado. No se permite ninguna deformación descendente en la banda de rodamiento del riel. Anexo D. d) Los rieles a soldar deben ser del mismo calibre y características metalúrgicas, pudiéndose en casos especiales, previa autorización del responsable designado por el ferrocarril, realizar soldaduras en rieles con discrepancias en los conceptos citados, las que en su caso deben ajustarse a lo siguiente: el alineamiento en proyección vertical siempre se hará en los hongos con las tolerancias que indique el procedimiento de soldadura, la diferencia de alturas deberá quedar en los patines y no serán mayor de Ocho (8) milímetros. La coincidencia de secciones en proyección horizontal, se debe efectuar alineando los hongos en la zona de escantillón siempre y cuando no exceda los parámetros de desgaste horizontal descritos en la “Tabla B. De Limites de Desgaste”; no se permiten soldaduras en rieles que se discrepen en peso por metro lineal más de quince por ciento (15%) ni más de nueve (9) milímetros en ancho sus patines. En rieles de recobro, el alineamiento se realiza procurando dejar colonialmente la zona de escantillón y las diferencias dejarlas en el lado campo. e) La diferencia de dureza Brinell de la soldadura no deberá exceder ±30 BHN del riel a unir. Justificación: Actualización en los parámetros máximos de los incisos b), c) y d) correspondientes a la alineación longitudinal y vertical del riel de recobro. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 5.3.3 Antes de proceder a soldar, tanto los rieles nuevos que cumplan con lo descrito en el subinciso 5.3.2.3 capítulo 5 de esta Norma, como los de recobro que satisfagan lo indicado en el inciso 5.1.2 de dicho capítulo, deben ser previamente preparados de acuerdo con lo siguiente: Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente Costo: N/A Beneficio: N/A 5.3.3.1 Los extremos de la junta a unir deben estar libres de humedad, oxidación, grasa y otros materiales extraños, así también de rebabas, agrietamientos, taladros, deformaciones de sección y otras irregularidades que obstaculizan la ejecución de la soldadura, en una longitud horizontal determinada por la altura del riel según su calibre. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 5.3.3.2 Si en una longitud horizontal (equivalente a la altura del riel a unir) en uno y otro lado de la junta, los rieles presentan defectos como fisuras o taladros, se deben eliminar mediante la utilización de disco de corte. Estos cortes deben ser perpendiculares al eje longitudinal del riel y deben cumplir con lo estipulado de acuerdo a las tolerancias del fabricante de soldaduras. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 5.3.3.3 Inmediatamente antes de la ejecución de los trabajos de soldadura, se deben alinear los extremos de los rieles tanto en su proyección horizontal, vertical y viro, de acuerdo a las tolerancias tal y como se indican en los párrafos b, c y d del subinciso 6.1.5.1. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo.Costo: N/A Beneficio: N/A 5.3.3.4 Las caras frontales y laterales de los rieles a unir deberán estar libres de humedad, oxidación, grasa y otros materiales extraños los cuales se remueven mediante la utilización de cepillos metálicos, pulidores y precalentamiento. En una longitud horizontal determinada por la altura del riel según su calibre. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo.Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA

Establecen o modifican estándares técnicos

6, 6.1, 6.1.1, 6.1.2, 6.1.3, 6.1.3.1, 6.1.3.2, 6.1.4, 6.1.4.1, 6.1.4.2, 6.1.4.3, 6.1.4.4, 6.1.4.5,6.1.4.6, 6.1.5, 6.1.5.1, 6.1.5.2, 6.1.6, 6.1.6.1, 6.1.6.2, 6.1.7, 6.1.7.1, 6.1.7.2, 6.1.7.3, 6.1.8, 6.1.8.1, 6.1.8.2, 6.1.8.3, 6.1.8.4

6. Especificaciones 6.1 Soldadura aluminotérmica Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.1.1 En las uniones de rieles soldados por el procedimiento aluminotérmico se genera una reacción exotérmica provocada por la mezcla de aluminio (Al) y óxido de fierro (Fe2O3), la cual genera una gran cantidad de calor, con temperaturas cercanas a los tres mil doscientos grados centígrados (3,200°C). El resultado de la fusión es una aleación con características metalúrgicas y de resistencia que igualen o superen en calidad la de los rieles en que se utiliza. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. 6.1.2 El procedimiento metalúrgico de soldadura aluminotérmica que se seleccione para un trabajo determinado, debe cumplir con los materiales, equipos especializados, herramientas y accesorios que sean afines a los calibres de riel a unir; como se indican en el capítulo 5 de esta Norma. Y en términos generales debe cubrir las necesidades para soldar rieles de bajo y alto contenido de carbono y rieles aleados, correspondiendo aproximadamente a cada variante las durezas mínimas de doscientos veinte (220) a quinientos (500) Brinell. En cuanto al tipo de precalentamiento, cala, cantidad de carga o porción aluminotérmica y demás aspectos deberán ser indicados por el proveedor. Justificación: Actualización en los parámetros y simplificación de términos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. 6.1.3 Los materiales e implementos utilizados deben cumplir con lo siguiente: 6.1.3.1 Materiales. a) La carga de aportación para soldadura aluminotérmica, debe ser elaborada con materiales especialmente seleccionados y preparados, de acuerdo con las características metalúrgicas y dimensiones del riel por soldar y en términos generales debe estar constituida por aluminio en polvo, óxido de fierro y los adicionales necesarios, para lograr la mayor similitud al acero del riel. Los equipos y herramientas de soldadura deberán estar en función directa con el tipo de riel, calibre y cala. b) Las porciones de materiales que forman una carga de soldadura aluminotérmica deben proporcionarse en bolsas resistentes a prueba de humedad, preferentemente de material plástico y totalmente herméticas. El envase de materiales, debe contener instrucciones para el uso y presentar una etiqueta con los datos siguientes: - Marca de fabricante. - Fechas de fabricación y fecha de caducidad. - Número del lote. - Aleación y peso neto de la carga contenida, en gramos. - Tipo, cala y calibre de riel en que se aplica. c) El constructor o empresa encargada de efectuar el trabajo, arreglará con el fabricante, las facilidades necesarias para efectuar el muestreo y que le proporcione tanto las porciones de soldadura como los elementos para realizar las soldaduras de prueba y los ensayos de verificación. Previo al envío de estos materiales a la obra, se tomarán dos (2) muestras de cada mil (1000) cargas o menos; a las muestras obtenidas se les determina su peso neto con aproximación de un (1) gramo, y con ellas se realizan dos juntas soldadas a las cuales primeramente se les efectúa la prueba de dureza Brinell y a continuación se ensayarán a la flexión hasta la ruptura. d) Para ser aceptado el lote, las muestras correspondientes deben pasar tanto las pruebas de dureza como las de flexión y, de no ser así, con una sola determinación que no cumpla, se repite en el mismo lote el muestreo, así como las determinaciones y pruebas indicadas en este sub inciso; y si vuelve a ocurrir alguna falla, con un solo valor que no cumpla, se rechaza el lote muestreado y se marca como no aceptado, por lo cual se debe separar y no se transportará a la obra. e) Las cargas aluminotérmicas con envases rotos no deben ser utilizadas, tampoco las que presentan indicios de estar húmedas, deterioradas, con fecha vencida o incompletas; en este último aspecto, sólo se permite una diferencia en un (1) gramo del peso registrado en la etiqueta como peso neto de la carga. f) El transporte de los materiales y accesorios, se hará con todas las precauciones necesarias por tratarse de productos inflamables o elementos que se afectan con la humedad; su almacenamiento se hará en lugares secos y al abrigo de fenómenos ambientales. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: n/a 6.1.3.2 Los equipos, materiales y herramientas deben cumplir “ de manera enunciativa, más no limitativa” con lo siguiente: a) Los moldes deben ser fabricados con base en arena sílica de alta refractabilidad; las piezas moldeadas se endurecen por insuflación de bióxido de carbono (CO2) y se les somete a un tratamiento de secado. Los moldes deben ser impermeables, libres de fisuras y tener un diseño con amplio sistema de alimentación que no propicie obstrucciones, formación de burbujas, ni depósitos de escoria; además, su forma y dimensiones deben ser adecuadas para lograr la conformación correcta de la junta soldada, la cual debe dejar una mazarota de forma piramidal invertida con altura de cuatro (4) centímetros. Se empacarán en cajas de cartón, bien protegidos para evitar el contacto con la humedad, incluyendo además instrucciones para el uso y manejo. b) La pasta o arena de sellado será una mezcla de arena sílica con arcilla refractaria y glicol, la cual no debe permitir fugas entre el molde y el riel, permaneciendo sin afectaciones durante el tiempo de precalentamiento y proceso de colada; se debe envasar protegiéndola contra la evaporación, para garantizar que durante un tiempo mínimo de seis (6) meses conserve sus condiciones de buena calidad. c) El crisol debe ser fabricado con base en arena sílica de alta refractabilidad. Este crisol debe resistir la reacción y fusión de la carga aluminotérmica. El crisol es desechable-ecológico de un solo uso. d) El equipo hidráulico-mecánico con el que se debe contar: - Fuente de poder completa. - Cortadora de riel. - Cortamazarota. - Esmeriladora. - Llave de impacto. - Taladro de riel. - Gato Tensor / Sargento. - Caballetes / Alineadores. - Gato de vía. e) La Herramienta que se debe tener es: - Termómetro. - Cronómetro. - Herramienta de vía. - Marro de 12lbs. - Cepillo de alambre. - Cuñas metálicas. - Regla de un (1) metro. - Calibrador (Galga). - Gises térmicos. - Marcador de Acero. - Limatón. - Flexómetro. - Llave universal 12”. - Tajadera. - Extinguidor. f) El Equipo para aplicación de soldaduras lo integra: - Portamoldes. - Portaescoria. - Prensas / Soporte Universal. - Portasoplete. - Tanque de Oxígeno. - Tanque de Gas Butano. - Mangueras para equipo de corte. - Maneral. - Multiflama. - Soplete. - Encendedor de Cazuela. - Fósforo de encendido. - Manómetros / regulador. - Arrestaflamas / válvulas check. - Horquilla. - Pinzas. - Cala. g) El Equipo de Protección Personal se compone de: - Camisola. - Guantes. - Anteojos obscuros y claros. - Polainas. - Calzado de seguridad. - Rodilleras. - Faja Lumbar. - Careta. - Pechera. - Mangas. - Casco. h) No se permite el uso de equipos, herramientas y/o materiales improvisados que no sean los diseñados expresamente para el proceso seleccionado y aprobado; por la empresa concesionaria responsable a cuyo cargo está la obra. La compañía encargada de efectuar la soldadura, recabará previo al inicio de los trabajos dicha aprobación y posteriormente será verificada y ratificada. Justificación: Actualización de los equipos, materiales y herramientas de acuerdo a los avances tecnológicos en este rubro, así como la adición de equipo de protección personal para garantizar calidad y seguridad. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente de forma obsoleta, se actualiza por lo que no representa costo. Costo: N/A. Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio para lograr un estado de equilibrio entre el avance tecnológico internacional y las posibilidades económica del país o región, tomando en cuenta la tendencia evolutiva para no obstruir futuras normalizaciones. 6.1.4 Calificación y autorización de soldadores. 6.1.4.1 Los trabajos de soldadura de rieles tanto aluminotérmica, como de electro resistencia, deberán ser efectuados por personal especializado, idóneo para ser responsable de la eficiencia, exactitud y precisión con que se desarrollan los procedimientos. Este personal deberá ser seleccionado por la empresa que lleva a cabo los trabajos, y previamente capacitado hasta que se tenga la seguridad que ha adquirido los conocimientos fundamentales y pueda efectuar soldaduras en rieles sin cometer errores, omisiones o proporcionar peligros de falla, entonces se solicitará al concesionario que tenga a cargo la obra, le efectúe examen teórico-práctico enfocado a determinar los conocimientos en los procesos de aplicación de soldadura aluminotérmica y/o electro resistencia, además para ambos procedimientos, deberá conocer el reglamento de protección en la vía. La empresa proporcionará los antecedentes técnicos y de preparación respectivos e indicará la obra o contrato a que corresponde cada persona que proponga. 6.1.4.2 Para la validación del personal propuesto, la empresa solicitante proporcionará sólo los materiales y apoyos que se requieran, Las empresas ofertantes deberán contar con todo el equipo inherente para la ejecución de estos trabajos; cada persona a evaluar efectuará, en presencia de un representante técnico del organismo verificador (empresas proveedoras de soldadura y/o concesionario), tres (3) aplicaciones completas de soldadura aluminotérmica en rieles seleccionados para el objeto. Al estar terminadas las soldaduras de prueba, se evaluarán aplicándoles a todas los procedimientos de inspección visual, verificación de alineamientos y geometría, dureza Brinell y sanidad por el ultrasonido; después de lo cual se efectuará a dos (2) de las muestras la prueba de flexión y a la restante la prueba macroscópica, debiéndose desarrollar todas de acuerdo con el criterio establecido en el AREMA Capítulo 4 sección 3.11., apartado 3.11.4. 6.1.4.3 Con la calificación aprobatoria mencionada en el subinciso 6.1.4.2, de este inciso, sólo se podrá dar autorización con validez por tiempo determinado. En función del subinciso 6.1.4.1, de un (1) año, y así asegurar que el soldador se mantenga actualizado, con la habilidad y destreza para continuar sus labores. 6.1.4.4 Todo el personal que ejecute trabajos de soldadura en rieles, debe contar tanto con su autorización vigente de acuerdo al proceso que se aplique, como con la aprobación de materiales, equipos y herramientas avalados por el contratante (concesionario o empresa), de acuerdo a lo establecido en el inciso 6.1.2 y sub inciso 6.1.3.2 h). Se deberán presentar cuando se lo soliciten los inspectores del contratante; de lo contrario, no podrá efectuar este tipo de trabajos. 6.1.4.5 Los errores técnicos, omisiones, faltas a las condiciones de trabajo de los soldadores, repercuten en forma muy importante en la calidad de este tipo de obras, por lo cual al ocurrir éstos, la inspección del contratante formulará los reportes correspondientes y dado el caso suspenderá la autorización, bien sea con opción a solicitar refrendo o la cancelará debidamente, avisándole oficialmente al constructor o empresa que ejecuta los trabajos. 6.1.4.6 El contratante otorgará al soldador distintos tipos de autorización para la aplicación de soldaduras en: vía principal, herrajes de cambio, aparatos de dilatación o liberación de esfuerzos. Para que un soldador sea autorizado deberá cumplir con lo especificado en los puntos 5.3.2.2 y 6.1.4.2. Justificación: Delimitar la autorización para distintos tipos de trabajos de soldadura, asegurar la actualización del soldador además de las destrezas y habilidades para continuar con sus labores de manera segura, establecer parámetros de inspección internacionales para contribuir al aseguramiento de la calidad por métodos reproducibles y comprobables, No representa costo, debido a que solo propone especificar el tipo de autorización. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio de acuerdo a las habilidades del soldador, y de los puntos 5.3.2.2. y 6.1.4.2 6.1.5 Preparación de la junta. Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.1.5.1 Una vez que han sido acondicionados los extremos de los rieles a soldar, en lo que se refiere a la limpieza, eliminación de taladros, fisuras y otros, como se describe en el inciso 5.3.3, numeral 5 de esta Norma, se procede a colocarlos en posición para iniciar el procedimiento de soldadura, para lo cual se debe observar lo siguiente: a) Para la alineación de los rieles a unir se deben utilizar dispositivos mecánicos (caballetes) y/o cuñas metálicas para alineamiento rápido y preciso. Cuando se trate de rieles sujetos a durmientes, se deben aflojar las fijaciones cuando menos de tres a seis durmientes a cada lado de la junta y se volverán a apretar no antes de cuarenta (40) minutos después de efectuada la soldadura y/o cuando la temperatura de la soldadura sea menor a 270°C. b) En cuanto al alineamiento vertical, ambos extremos de los rieles en la junta deben ajustarse simétricamente apuntando hacia arriba para formar una contraflecha máxima de uno punto cinco (1.5) milímetros medida con calibrador (galga) y una regla metálica de un (1) metro de longitud, apoyada sobre la superficie de rodamiento del hongo, con su centro en el plano medio de la junta. Esta contraflecha es necesaria para evitar la deformación al enfriarse la soldadura (rechupe) y deberá evaluarse frecuentemente este efecto para hacer los ajustes necesarios y lograr que las uniones soldadas ya terminadas, se hagan colineales a los rieles que conectan y con las deflexiones tolerables indicadas en el subinciso 7.1.1.1. c) Los extremos deben quedar perfectamente alineados en plano horizontal y por el lado interior del hongo, lo cual se verificará colocando en dicho lado, centrada en la junta, una regla metálica de un (1) metro de longitud colocada en el cachete a 5/8” debajo de la superficie de rodamiento, sin registrarse deflexión alguna, siendo su tolerancia cero (0) milímetros. d) Los extremos deben quedar perfectamente alineados libres de viro, el cual se mide en la zona del escantillón. Se verificará colocando horizontalmente en la garganta del patínalma, una regla metálica de un (1) metro de longitud, sin registrarse deflexión alguna, siendo su tolerancia cero (0) milímetros. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.1.5.2 Durante la preparación de la junta se deben tomar las siguientes precauciones: a) Los cortes con soplete sólo se autorizan para liberar esfuerzos, al terminar éstos, se realizará el corte con disco y se efectuará inmediatamente después la soldadura. b) Una vez realizado los cortes se colocará inmediatamente después un sargento con el propósito de evitar los esfuerzos naturales de dilatación o contracción del riel, con el propósito de mantener la cala de la junta a unir. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.1.6 Ejecución. Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A. Beneficio: N/A 6.1.6.1 Una vez realizada la preparación de la junta a unir (inciso 6.1.5) y concluida la alineación (inciso 7.1.1.1), se da inicio a la siguiente secuencia: a) La colocación de moldes: se debe hacer centrándolos perfectamente en el espacio o cala; de tal manera que el plano medio de ésta coincida con el plano transversal de simetría del molde, después de lo cual se procederá al sellado o calafateo de la zona de contacto entre el molde y el riel, con la arena o pasta refractaria correspondiente. Esta operación se debe llevar a cabo apegándose estrictamente a las instrucciones proporcionadas por el fabricante de la soldadura. Antes de colocar el molde, se debe de verificar que no haya fracturas, ni obstrucciones en las pipetas de colado y de salida de los gases, ni residuos de pasta en la cámara de colado, en igual forma, se debe comprobar la correcta posición del molde después del procedimiento. b) Durante la preparación del crisol desechable se debe verificar que esté libre de humedad, que no presente fracturas o agrietamientos. c) El precalentamiento de los extremos de los rieles por soldar, se realiza para completar la preparación de la junta y debe ser el suficiente para lograr mayor uniformidad en la temperatura, mediante esta operación también, se mantendrán secas las pipetas de entrada-salida y la arena o pasta de sellado. La temperatura de los extremos a soldar se elevará en un rango de setecientos grados centígrados (700°C) aproximadamente. El precalentamiento se debe efectuar utilizando equipo aprobado. El multiflama debe quedar perfectamente centrado respecto al plano de simetría de los rieles y al plano medio del espacio entre los extremos de los mismos. La flama producida por el multiflama debe corresponder a las presiones que dictamine el fabricante de la soldadura. Se debe tener especial cuidado con la temperatura de precalentamiento esta se debe verificar con tiempo y/o gises térmicos según especificaciones del fabricante. Debe evitarse el enfriamiento rápido de las juntas recién soldadas, protegiéndolas en esta etapa contra efectos de lluvia, vientos y otros factores casuales que afecten el enfriamiento normal. d) Durante la operación de precalentamiento, el crisol se deberá mantener limpio y seco para que en estas condiciones se vierta la porción aluminotérmica previamente identificada, homogeneizada y verificado su buen estado de conservación. e) Una vez cumplido con el precalentamiento el crisol cargado se colocará en la parte superior de los portamoldes, quedando debidamente centrado. f) Para iniciar la reacción exotérmica se introduce totalmente en la porción un fósforo de encendido o similar, con lo que se iniciará la formación de acero líquido y escoria. Justificación: Actualización al procedimiento; cambia de método de CP (Con Precalentamiento) a QP (Rápido Precalentamiento). Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Sanidad al procedimiento de la aplicación de la soldadura aluminotérmica y cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. 6.1.6.2 Tomando en cuenta que el periodo que transcurre inmediatamente después del vaciado, es sustancial para lograr soldaduras de buena calidad se debe cumplir con lo siguiente: a) Durante los primeros tres (3) minutos después de efectuado el vaciado de la soldadura, los rieles no deben tener ninguna clase de vibración ni movimiento; transcurrido este periodo y el lapso recomendado por el fabricante de la soldadura, se retira el crisol; al minuto cuatro (4) se retiran los recibidores de escoria y al minuto cinco (5) se retiran los portamoldes.  b) Enseguida se debe quitar el exceso de soldadura utilizando una Cortamazarota, dejando un reborde de cero punto cinco a uno punto cero (0.5 a 1.0) milímetros. Se deben controlar los golpes en sentido longitudinal del riel para evitar daños en la unión soldada. Para la terminación de esta etapa, se deberán desplazar las partes restantes de las pipetas; en el caso de haberse utilizado tensores para el alineamiento, éstos se mantendrán en posición durante veinte (20) minutos como mínimo después de terminada la colada. Justificación: Actualización al procedimiento; cambia de método de CP (Con Precalentamiento) a QP (Rápido Precalentamiento). Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Sanidad al procedimiento de la aplicación de la soldadura aluminotérmica y cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.1.7 Terminada la ejecución de la soldadura de los rieles como se describe en el inciso 6.1.6 de este Capítulo, se deben efectuar las operaciones necesarias para adaptar y restituir en la zona afectada, el perfil del hongo del riel de acuerdo con su sección original, lo cual se llevará a cabo básicamente mediante dos etapas de esmerilado como sigue: Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.1.7.1 El esmerilado de desbaste se realiza mientras la temperatura del riel se encuentre arriba de 600°C, a fin de homogenizar la sección del hongo de la junta soldada. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.1.7.2 Esmerilado final o de terminación, da uniformidad y continuidad a la superficie de rodamiento y zona de escantillón. Esta etapa se realiza a una temperatura igual o menor a 220°C. Las cuñas y caballetes de alineamiento deberán ser removidas antes de iniciar este proceso. El esmerilado se realizara 15 cm, a ambos lados de la soldadura, esto con la finalidad de eliminar rebabas y otras imperfecciones. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.1.7.3 El trabajo de esmerilado se debe llevar a cabo con el equipo y el personal capacitado, previamente aprobados por el concesionario, en el caso de cometerse errores significativos de operación de procedimiento como el sobrecalentamiento detectado por la apariencia de pavonado (Anexo B) de la zona afectada, la soldadura será rechazada y debe reemplazarse de inmediato por la compañía encargada de realizar los trabajos. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.1.8 Control durante la ejecución e identificación de la soldadura  Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.1.8.1 Durante la ejecución de los trabajos de soldadura, la compañía encargada de realizarlos, llevará un control de calidad y además tendrá en cada frente de trabajo un supervisor, el cual deberá conocer perfectamente los detalles de los procesos, normas, manuales, instructivos, recomendaciones del fabricante y además llevará un registro al día de las soldaduras de cada soldador a su cargo. En caso de incurrir en irregularidades durante las etapas de ejecución, la soldadura será rechazada y reemplazada de inmediato, por la empresa o contratista encargada de realizar los trabajos. Justificación: Simplificación de términos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. 6.1.8.2 Las soldaduras terminadas y aceptadas deben marcarse, a una distancia no mayor de treinta (30) centímetros sobre el alma, utilizando placas de identificación y/o crayones para acero, registrando lo siguiente: datos del soldador y/o compañía, temperatura ambiente, temperatura del riel, fecha, hora, desplazamiento del riel y localización. Justificación: Actualización en los parámetros mínimos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.1.8.3 Todas las soldaduras terminadas que manifiesten errores visibles o deficiencias en su calidad que se clasifiquen como inaceptables de acuerdo con lo descrito en el inciso 7.1.2 Capítulo 7 de esta Norma, se deben sustituir. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.1.8.4 Después de ser aplicada una soldadura, deberán transcurrir, al menos 40 minutos, para poder dar paso a los trenes. Justificación: Simplificación de términos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A

Establecen o modifican estándares técnicos

6.2, 6.2.1, 6.2.2, 6.2.3, 6.2.4, 6.2.4.1, 6.2.4.2, 6.2.4.3, 6.2.4.4, 6.2.4.5, 6.2.4.6, 6.2.4.7, 6.2.4.8, 6.2.4.9, 6.2.5, 6.2.5.1, 6.2.5.2, 6.2.5.3, 6.2.5.4, 6.2.5.5, 6.2.5.6, 6.2.5.7

6.2 Soldadura eléctrica de rieles por electro resistencia. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, se corrige el nombre del título para este anteproyecto, no representa costo.Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.1 La soldadura de rieles por electroresistencia, se debe basar fundamentalmente en el efecto evaluado por la ley de Joule, utilizando el calor generado por la resistencia eléctrica del riel y la corriente eléctrica controlada, regulando el calentamiento mediante impulsos eléctricos sucesivos de dichos extremos, llevándolos hasta un     estado plástico moldeable, en cuya condición se logra mediante un desplazamiento longitudinal, la incrustación y recalcado de la junta. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.2 El proceso de soldadura por electro resistencia inicia con el precalentamiento de las puntas de los rieles mediante la aplicación de impulsos eléctricos, los cuales se realizan para eliminar corrosión y/u óxido de las caras colineales de los rieles a unir. Posteriormente se inicia un chisporroteo continuo cuya duración se determina de acuerdo al calibre y dureza del riel, hasta alcanzar un estado plástico moldeable. Bajo esta condición se realiza el recalcado de los rieles mediante una aplicación hidroneumática, la cual es capaz de recalcar a una presión de 30 a 70 toneladas, lo anterior está en función al modelo y tipo de máquina.  Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. 6.2.3 La preparación de los extremos de los rieles se llevará a cabo de acuerdo a lo descrito en el sub inciso 5.3.3.3; estas operaciones deberán efectuarse en la mesa de transferencia o en la mesa de corte en el caso del riel de recobro e inmediatamente antes de iniciar la soldadura. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4 Ejecución Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4.1 Antes de introducir el riel preparado a la máquina soldadora, las áreas de contacto de las mordazas de corriente, deberán limpiarse, ya sea cepillando o esmerilando hasta lograr brillo metálico. Igualmente, a las mordazas de sujeción se les eliminará la salpicadura de soldadura y otros residuos, repitiendo esta operación cuando menos al iniciar cada turno de trabajo. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4.2  El montaje, centrado y alineación de los rieles en la máquina soldadora deberá efectuarse de tal forma que sus secciones frontales coincidan y se cumplan con los requisitos geométricos establecidos en el sub inciso 5.3.2.3, Capítulo 5 de esta Norma. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4.3 Se deberá llevar a cabo un precalentamiento de los extremos de los rieles hasta una temperatura de ochocientos (800°C) grados centígrados bajo condiciones de duración o número de contactos previamente establecido y comprobada su eficiencia mediante las muestras de prueba que se citan en el subinciso 6.2.3.2 de este Capítulo. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4.4 El chisporroteo continuo debe asegurar que los extremos de los rieles alcancen la temperatura de mil cien grados centígrados (1100°C, estado plástico moldeable), con el cual se eliminan las impurezas, inclusiones o burbujas que impidan un adecuado recalcado. Esta parte del procedimiento será verificada en su condición final, mediante las pruebas indicadas en el sub inciso 6.2.3.2 de este Capítulo. Justificación: Simplificación de términos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Ordenación racional y sistemática para elimina. 6.2.4.5 El recalcado se deberá llevar a cabo en el instante final de la formación del arco o chisporroteo y se hará con la duración e intensidad de fuerza suficiente (entre 30 y 70 toneladas fuerza) para lograr que los dos rieles queden integrados formando una sola pieza con un reborde en la unión Justificación: Simplificación de términos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Ordenación racional y sistemática para eliminar todo lo que es fruto de la improvisación, capricho o ignorancia. El sobrante o mazarota en la unión soldada después del recalcado, deberá ser eliminada de inmediato, utilizando una cortadora provista de una cuchilla que tenga el perfil correspondiente al calibre y tipo de sección del riel, la cual dejará un reborde de entre cero punto cuatro y cero punto ocho (0.4 y 0.8) milímetros, mismo que será esmerilado antes de que se enfríe la soldadura. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4.7 Una vez eliminado el reborde o mazarota sobrante de la soldadura como se indica en el sub inciso 6.2.6.6, se aplicará el proceso de esmerilado de toda la unión soldada, excepto en el alma, hasta lograr conformar la sección original del hongo del riel. Debe evitarse efectuar estas operaciones entre los cuatrocientos y doscientos grados centígrados (400 y 200°C) y no propiciar el pavonado del metal. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4.8 Después de realizado el corte del reborde en la junta soldada, se verificará nuevamente el alineamiento de la misma y en caso de presentarse desalineamiento, éste se debe corregir durante el enfriamiento natural, cuando la temperatura de la junta soldada se encuentre alrededor de seiscientos grados centígrados (600°C); en la ejecución del alineamiento se utilizará una desvencedora de riel provista de gatos hidráulicos horizontales y verticales hasta lograr que se cumpla con el contenido del sub inciso 7.1.1.1 de ésta Norma. No debe llevarse a cabo la rectificación de desalineamiento, cuando la temperatura de la junta respectiva se encuentre entre cuatrocientos y doscientos grados centígrados (400 y 200°C), temperaturas entre las cuales se propician deformaciones plásticas. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.4.9 Recomendaciones generales a) Deberá evitarse el precalentamiento excesivo de las puntas de los rieles a unir, a fin de eliminar sustancialmente afectaciones estructurales y mecánicas en éstas. b) El chisporroteo continuo deberá estar ligado directamente con el calibre y sección de riel a unir, a fin de evitar precalentamiento excesivo. c) Se deberán evitar deficiencias de presión en el recalcado de las puntas de los rieles; los valores de ésta, estarán en función del tipo y modelo de máquina soldadora. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.2.5 Método de prueba durante la ejecución e identificación de la soldadura. Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.5.1 Todas las soldaduras se inspeccionarán con los equipos de ultrasonido y partículas magnéticas como se describe en el Apéndice A de esta Norma, y serán rechazadas aquellas que no cumplan; además, tampoco se aceptarán las soldaduras que presenten quemaduras por las mordazas de corriente o evidencias claras de la eliminación del metal, por dichas quemaduras. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo.  Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.2.5.2 La soldadura se forja mediante el recalcado de las puntas a una presión de 30 a 70 toneladas, la cual estará en función del tipo de máquina que se utilice. El estado plástico moldeable de las puntas a unir oscila regularmente entre trece (13) y quince (15) milímetros, y estará en función directa de la cantidad de impulsos y la duración de éstos. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.2.5.3 En caso de fallas o interrupciones de corriente, la soldadura en proceso deberá ser rechazada y repetida nuevamente. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo.  Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.2.5.4 El esmerilado de la soldadura, deberá efectuarse en caliente inmediatamente después de su fabricación. Cuando se lleve a cabo a la temperatura ambiente, se tomarán las precauciones necesarias para evitar quemaduras con el esmeril y alteraciones metalúrgicas del material que a veces se manifiestan con pavonado. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.5.5 En condiciones de temperaturas extremas, el Concesionario podrá autorizar que se efectúen cortes con soplete en los extremos de los rieles y no se puedan soldar antes de quince (15) minutos, se deberá preparar nuevamente la junta a unir, eliminando una sección de treinta y cinco (35) centímetros en ambos rieles. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 6.2.5.6 Una vez terminado el proceso en la máquina soldadora, se obtiene el reporte generado por la misma, que contiene: • Fecha de elaboración. • Número de impulsos. • Tiempo de chisporroteo. • Amperaje. • Temperatura máxima. • Pérdida de material durante el proceso. • Recalcado. Se inspecciona la soldadura de acuerdo a lo establecido en el apartado 7.1.1.3 incisos b y c. Si no se cumplen los parámetros, se procederá como indica el apartado 7.1.2. Las verificaciones serán realizadas por el representante designado por el Ferrocarril. La conservación de reportes será responsabilidad del Ferrocarril. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 6.2.5.7 Las soldaduras terminadas y aceptadas se deben marcar de acuerdo con lo descrito en el subinciso 6.1.8.2 del Capítulo 6 de esta Norma. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A

Establecen o modifican estándares técnicos

7, 7.1, 7.1.1, 7.1.1.1, 7.1.1.2, 7.1.1.3, 7.1.2, 7.1.2.1, 7.1.2.2, 7.2, 7.2.1, 7.2.1.1, 7.2.1.2, 7.2.2 

7. Requisitos que se deben cumplir en las soldaduras terminadas. (Inciso 5.2) Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 7.1 Los trabajos de soldadura ya sea en riel nuevo o de recobro, deberán satisfacer además de los conceptos descritos en los Capítulos 5 y 6 de esta Norma, los que se incluyen en este Capítulo 7. Justificación: Actualización. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 7.1.1 Las soldaduras no deben presentar defectos en su geometría así como en sus acabados, de acuerdo a los parámetros siguientes:  Justificación: Actualización. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 7.1.1.1 Respecto a las verificaciones geométricas de alineamientos, en las uniones soldadas se tienen las siguientes tolerancias determinadas con regla metálica de un (1) metro de longitud. a) En la banda de rodamiento no se permiten flechas, permitiéndose sólo una contraflecha de uno punto cinco (1.5) milímetros como máximo respecto al extremo libre de la regla, la cual deberá apoyarse en la mitad de la longitud sobre la superficie superior del hongo. No se permite ninguna deformación con flecha al centro de la regla (Anexo F. Figuras A1 y A2). b) En zona de escantillón se acepta una flecha o contraflecha máxima de uno punto cinco (1.5) milímetros, en proyección horizontal, medida en el extremo de la regla que estará colocada longitudinalmente en el cachete del hongo medida a 5/8” de la banda de rodamiento, con sus extremos equidistantes del plano medio de la soldadura (Anexo F. Figura A3). c) En zona de escantillón se acepta una contraflecha máxima de uno punto cinco (1.5) milímetros, en viro, medida en el extremo de la regla que estará colocada longitudinalmente en la garganta del alma-patín con sus extremos equidistantes del plano medio de la soldadura. (Anexo F. Figura A4). Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 7.1.1.2 Para la identificación y evaluación de la soldadura, se limpiarán las zonas mediante cepillado. Justificación: Actualización. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 7.1.1.3 En las soldaduras terminadas, su acabado será satisfactorio si mediante constatación ocular no se observan: a) En soldadura aluminotérmica: • Escasez de material de aportación. • Inclusiones no metálicas. • Cavidades en la sección de la soldadura. • Falta de fusión entre la soldadura y material base. • Porosidades. • Inclusión de arcilla/arena en la banda de rodamiento. • Cordón no homogéneo de la soldadura. b) En soldadura por electro resistencia: • Recalcado pobre. • Cordón fuera de especificación. • Quemaduras por electrodos. c) Alineación geométrica y esmerilado deficiente, aplica para ambos procesos. Para las soldaduras cuyo acabado no sea satisfactorio, queda prohibido hacer cualquier clase de reparación para reacondicionamiento. Justificación: Actualización de conceptos y puntos de verificación para garantizar calidad y seguridad. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente de forma obsoleta, se actualiza por lo que no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 7.1.2 Acciones al presentarse soldaduras defectuosas  Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 7.1.2.1 Cualquier soldadura defectuosa, debe ser sustituida inmediatamente colocando un injerto de las mismas características geométricas y metalúrgicas que las del riel original y con las longitudes de acuerdo al inciso 5.1.2.1. Para la colocación del injerto, se efectuarán, pero no al mismo tiempo, dos (2) soldaduras de acuerdo con los procedimientos y tolerancias que se estipulan en esta Norma. Las soldaduras defectuosas de cala normal podrán ser reemplazadas con cala ancha (68 mm), siempre y cuando la Empresa Concesionaria de la obra autorice el procedimiento, el cual previamente será verificado para que en las secciones de los rieles contiguos a la soldadura no se presenten deficiencias en la resistencia por los calentamientos sucesivos o sobrecalentamientos. La Empresa Concesionaria podrá solicitar la sustitución o suspensión de los trabajos, cuando su responsable designado advierta modificaciones o alteraciones en los procesos, procedimientos y materiales que afecten la calidad de la soldadura. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA 7.1.2.2 En el caso de soldaduras por electro resistencia defectuosas podrán ser reemplazadas con cala ancha (68 mm), siempre y cuando la Empresa Concesionaria responsable de la obra autorice el procedimiento. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA. 7.2 Verificaciones con equipo especial que deben satisfacer las uniones soldadas de rieles. (Pruebas de campo o laboratorio) 7.2.1 En el caso de soldaduras aluminotérmicas, se recomienda hacer pruebas de dureza Brinell para garantizar su calidad, procediendo como sigue: Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A 7.2.1.1 Por cada cincuenta (50) soldaduras o menos que hayan sido terminadas, se les efectuará en la banda de rodamiento del riel, una evaluación de dureza Brinell HB 10/3000/30 bola de diez (10) milímetros de diámetro, carga de tres mil (3000) kilogramos durante un tiempo de treinta (30) segundos como se indica a continuación: se efectúan tres (3) determinaciones en puntos ubicados sobre el plano medio de la soldadura y cuatro (4) determinaciones más ubicadas sobre la banda de rodamiento como se ilustra en la Figura 3; la diferencia entre la media aritmética de las tres (3) primeras determinaciones y la media de las cuatro (4) últimas, debe quedar comprendida entre más cinco y más cincuenta (+5 y +50) Brinell. De no ser así se efectúan en tres (3) soldaduras más evaluaciones similares a la descrita, en las cuales se debe cumplir el requisito aquí establecido. Si estas nuevas evaluaciones tampoco cumplen, se obtendrán dos (2) muestras de uno punto cincuenta (1.50) metros de longitud aproximadamente, teniendo una soldadura al centro cada una de dichas muestras, a las que se les efectuará un estudio que consiste en: una prueba de flexión y un análisis macrográfico, los cuales se desarrollarán conforme a los procedimientos descritos en el Apéndice A de esta Norma y de acuerdo con los resultados obtenidos se aceptará o rechazará el tramo de vía con las uniones soldadas que se están evaluando. Cada una de las muestras obtenidas será sustituida por un injerto de cuatro (4) metros de longitud mínima, de acuerdo con lo descrito en el inciso 7.1.2 Capítulo 7 de esta Norma. Los estudios de calidad serán emitidos por las compañías proveedoras de la soldadura, así como los estudios que soliciten las empresas concesionarias durante el proceso de recepción (Composición Química, Dureza Brinell, Pruebas Mecánicas). Ver Anexo IV, Figura 3 Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 7.2.1.2 Sanidad de las uniones soldadas a) En el caso de presentarse pequeñas irregularidades y se requieran algunas evaluaciones más, se podrá efectuar a las soldaduras la prueba de sanidad interna mediante el procedimiento de ultrasonido como se cita en el Apéndice A de esta Norma, en cuyo caso cualquier defecto de discontinuidad en el hongo no deberá exceder de tres (3) milímetros y no se permite ningún defecto en el alma ni el patín del riel, por lo que al haberlos, se rechaza la soldadura. b) En el caso que el sistema de ultrasonido registre defectos no tolerables y la Empresa Concesionaria requiera corroborar los resultados, se realizará un estudio radiográfico, que correrá por cuenta de la empresa encargada de ejecutar los trabajos, previo convenio; en este caso la Empresa Concesionaria determinará el criterio de reposición, control y garantía que se aplique al tramo de vía en estudio, siguiendo las disposiciones de AREMA y el convenio entre ambos. c) A criterio de la Empresa Concesionaria, se podrán efectuar estudios de verificación total de las soldaduras o bien de algunas de sus características por los procedimientos que se citan en el Apéndice A de esta Norma, pudiendo ser: determinaciones aisladas en un tramo, o bien, estudios por tramos específicos, como se requiera, de acuerdo con los antecedentes de calidad de las soldaduras efectuadas; en todos los casos, los resultados de estos estudios deben ser aprobatorios, de lo contrario el constructor o empresa que tiene a su cargo los trabajos de soldadura, cubrirá el importe correspondiente del estudio, en este caso el tramo se reportará con defectos no tolerables, debiéndose ajustar al criterio descrito en el párrafo b) del sub inciso 7.2.1.2 de esta Norma. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A 7.2.2 Los registros de las soldaduras por electro resistencia corroboran la buena calidad de estos trabajos, el constructor o encargado de ejecutarlos procederá a eliminar las soldaduras defectuosas, mediante corte para reponerlas de acuerdo con lo indicado en el sub inciso 7.1.2.2 Capítulo 7 de esta Norma, repitiendo en la nueva preparación de la junta el procedimiento descrito en la cláusula 6.2 de la misma. Además se deberán efectuar los ajustes en los procedimientos y/o mecanismos y en su caso, cambios en los operadores, para rehacer el trabajo sin que se repitan las irregularidades. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A

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APÉNDICE “A”, A 1, A 2

APÉNDICE “A” Muestreo y Pruebas en Soldadura de Rieles Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente A1  En este apéndice se trata lo referente al muestreo y pruebas de laboratorio que se efectúan para verificar la calidad de los materiales para soldadura, así como la eficiencia tanto de los procedimientos aplicados, como de las soldaduras, cuyos requisitos básicos se establecen en esta Norma.  Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A2 Al kit para soldadura no se le aplicarán pruebas de laboratorio directamente, sino que se evaluará su calidad, así como los procedimientos utilizados, ya sea en el procedimiento aluminotérmico o el eléctrico. Las verificaciones se realizarán físicamente mediante una inspección visual o por métodos indirectos, siguiendo los criterios, así como los métodos de muestreo y pruebas que se describen en este Apéndice. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A

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A 3, A 3.1, A 3.1.1, A 3.1.1.1, A 3.1.1.2, A 3.1.1.3, A.1.1.4, A 3.1.1.5, A 3.1.1.6, A 3.2, A 3.2.1, A.3.2.1.1, A 3.2.1.2, A 3.2.1.3, A 3.3, A 3.3.1, A 3.3.2, A 3.3.3, A 3.3.4, A 3.3.6

A 3 Para el muestreo de materiales y de soldaduras se tomará en cuenta lo siguiente: Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.1 Se recomienda que el muestreo de los materiales para soldadura aluminotérmica se realice en la fábrica, cuando ya se tengan dispuestos para su embarque. A 3.1.1 El muestreo en fábrica de los materiales para soldadura se debe llevar a cabo tomando en cuenta lo que se indica a continuación Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.1.1.1 En la fábrica se procede a la inspección e identificación de los lotes de porciones de soldadura destinados para la obra, cuyas características deben corresponder al tipo y calibre de riel por soldar. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A.3.1.1.2 Una vez identificados los lotes, éstos se deben marcar para su control y seguimiento. A 3.1.1.3 De diferentes paquetes de los que integra la remesa, se tomarán al azar muestras de acuerdo con la cantidad total de porciones que la forman, debiendo ser un mínimo de dos (2) porciones por cada mil (1000) de ellas o menor cantidad. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.1.1.4 Las muestras obtenidas se identifican, se marcan con números progresivos y se registra la fecha de muestreo, la de caducidad, el tipo, así como el calibre del riel en que se van a usar. Se tendrá cuidado de que el envase de las porciones, esté en buen estado y tenga la identificación e indicaciones de uso correspondientes. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.1.1.5 Las muestras se protegerán colocándolas en cajas adecuadas y se transportarán de acuerdo con lo descrito en el párrafo f) del sub inciso 6.1.3.1 de esta Norma y se llevarán oportunamente al laboratorio de acuerdo al párrafo c) del sub inciso 6.1.3.1 del que indique el programa de estudio aprobado por la Empresa Concesionaria responsable o encargada de la obra. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.1.1.6 En caso de muestreo en campo la identificación, selección de las muestras y demás aspectos del muestreo se deben realizar de acuerdo con lo descrito en los incisos A 3.1.1.2 al A 3.1.1.5 de este Apéndice. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.2 El muestreo de las soldaduras por electro resistencia se debe realizar en la planta soldadora o en campo como sigue: Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.2.1 El muestreo en planta soldadora se lleva a cabo principalmente para hacer verificaciones y apoyar los ajustes y afinación del procedimiento antes de iniciar la producción, también se realizará como complemento del control de calidad, o bien cuando tengan que hacerse cambios en los procedimientos, equipos o materiales. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.2.1.1 Para efectuar el muestreo de las soldaduras al inicio de las operaciones de la planta soldadora, se procederá como se indica a continuación: a) Se obtendrá para fines de referencia los datos del calibre del riel que va a ser soldado, cantidad de soldaduras por producir, así como la fecha, el lugar y autorización del constructor para efectuar el muestreo. b) El muestreo se realizará una vez que ha sido totalmente terminada la soldadura, la cual se selecciona después de la ejecución de varias soldaduras en forma similar; se tomará siempre la primera o la última soldadura realizada en la línea de producción para evitar los injertos o reposiciones de riel por cortar soldaduras intermedias. c) El número de muestras será en forma aleatoria de tres (3) soldaduras que representarán el lote o tipo de tendencia a verificar, a las cuales se les efectuará primeramente la prueba de dureza Brinell y a continuación se les efectuará la de flexión hasta la ruptura (Anexo E), llevando a cabo finalmente en cada muestra, un análisis macroscópico para determinar su sanidad interna. Las muestras ensayadas, deberán pasar todas las pruebas y los requisitos establecidos en el capítulo 7 de esta Norma para que se pueda iniciar la producción, de lo contrario se harán en las instalaciones los ajustes necesarios para corregir defectos detectados y se repetirá el muestreo y ensayo de verificación, hasta que se cumplan los requisitos de calidad para soldaduras aquí señalados, así como los establecidos en el capítulo 7 de esta Norma, después de lo cual se ratificará y registrarán los datos básicos de operación citados considerando que la planta soldadora funciona en su mayor parte programada o en forma semiautomática, se tomarán únicamente para fines de referencia y previamente a la realización de las soldaduras de prueba y control de operación, los registros de tiempo en segundos correspondientes a: precalentamiento, contacto a presión, contacto sin presión, interrupción por separación de piezas y número de impulsos; así también en cuanto a la operación de la soldadura, tiempo de chisporroteo, recalcado, retorno del cabezal o terminación del proceso. Se anotará el número de soldaduras efectuadas entre las que se seleccionará la muestra. d) La extracción de las muestras se llevará a cabo como se describe en la cláusula A 3.3 de este Apéndice. e) Obtenida la muestra se procederá a identificarla, anotando los datos marcados en el alma de uno de los extremos del riel, así también la fecha del muestreo, el número progresivo de la muestra y las siglas o emblema de la planta soldadora y/o empresa que realiza los trabajos de soldadura. f) El transporte se hará cuidadosamente a fin de evitar daños que pueda provocar deformación alguna en cualquier sección de las muestras que se entregarán al laboratorio aprobado por el Concesionario. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.2.1.2 Cuando el muestreo se lleve a cabo en la planta soldadora, para complementar el control de calidad, o bien para rectificar en especial algún lote o lotes de soldaduras de los cuales se han realizado estudios con otros procedimientos, se debe tomar en cuenta lo siguiente: a) El representante del Concesionario proporcionará los datos y antecedentes de la producción que originaron llevar a cabo este muestreo complementario; información que se adicionará a los datos básicos que se citan en el inciso A 3.2.1 de este Apéndice. b) De acuerdo con los resultados obtenidos en la inspección visual, estudios por métodos indirectos o bien mediante los registros básicos de la planta soldadora, se definirá el muestreo en cuestión, cuyo programa deberá ser previamente aprobado por el Concesionario. c) Se localiza el lote de soldaduras, se revisan, se cuentan y se marcan para distinguirlas de la producción. d) Una vez localizado el lote, se seleccionan al azar y se extraen de acuerdo con lo descrito en la cláusula A 3.3 de este Apéndice. e) Las muestras extraídas deberán cumplir con lo establecido en la cláusula A 3.3 y para su identificación y traslado, se tomará en cuenta lo indicado en los párrafos e) y f) del sub inciso A 3.2.1.1 ambos de este Apéndice Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.2.1.3 El muestreo de las soldaduras por electro resistencia en campo se debe realizar tomando en cuenta lo siguiente: a) Se debe efectuar en casos especiales cuando existan dudas o se requiera verificar adicionalmente la calidad de las soldaduras en un tramo de vía específico, y complementar los registros y/o reportes de las inspecciones visuales u otros estudios en obra. b) El representante del Concesionario determinará el tramo de vía en estudio o bien la ubicación y antecedentes del grupo de las soldaduras por inspeccionar en forma complementaria; así también proporcionará los recursos necesarios y la autorización correspondiente para llevar a cabo el muestreo, señalando día, hora y tiempo disponible para la terminación y colocación del injerto o reparación de los rieles que sea necesarios para restituir la continuidad y acabado de la parte afectada por el muestreo. c) Una vez definido el tramo de vía que contiene las soldaduras en estudio, se determinará el número de muestras en función del total de las juntas soldadas de acuerdo al sub inciso 7.2.1.1 de esta Norma; pero específicamente se debe obtener el número de muestras que señale el programa de estudio aprobado por el Concesionario. d) Determinado el número de muestras, se marcarán y se procederá a extraerlas aleatoriamente del tramo de vía en estudio, de acuerdo con lo descrito en la cláusula A 3.3 de este Apéndice. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.3 La obtención de las muestras de las soldaduras (aluminotérmica y electro resistencia) se hará tomando en cuenta lo siguiente: Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.3.1 De acuerdo con el representante del Concesionario o encargado de la obra, se determina la ubicación del tramo de vía o lote de uniones de donde se tomará la muestra en forma aleatoria. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.3.2 A menos que se trate de efectuar algún estudio en especial, la muestra no deberá acusar defectos que a simple vista motiven el rechazo de la soldadura, para no influir drásticamente con el muestreo en los resultados de las pruebas de laboratorio que se realicen; sin embargo, se procurará que sea representativa de la calidad de los trabajos efectuados en el campo o en la planta soldadora o del número de soldaduras en estudio. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.3.3 La longitud de la muestra del riel que contiene la soldadura, en el caso de pruebas de flexión, será como mínimo de ciento veintidós (122) centímetros, debiendo tener cuidado al ubicar los cortes para la extracción, que éstos se hagan a media distancia entre dos durmientes para facilitar la colocación del injerto. De ser necesario, se harán cortes en la muestra para darle a ésta una longitud lo más cercana a ciento veintidós (122) centímetros, con la soldadura aproximadamente en su parte media. En los demás casos la longitud de la muestra será de treinta (30) centímetros y se tendrá el mismo cuidado al ubicar los cortes a media distancia entre dos durmientes (Anexo C). Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA A 3.3.4 La muestra se extraerá de un riel continuo utilizando preferentemente equipo mecánico (cortadora de disco abrasivo) y cuando así lo autorice el Concesionario, será con equipo de oxiacetileno. El remplazo de riel deberá cumplir con lo descrito en el sub inciso 5.1.2.1 de esta Norma. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.3.5 La identificación de la muestra se realiza marcando en el alma del riel, la fecha de muestreo, ubicación y número progresivo que le corresponde. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A 3.3.6 El transporte de las muestras al laboratorio, se efectuará tomando en cuenta lo especificado en el sub inciso A 3.2.1.1 de este Apéndice. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A

Establecen o modifican estándares técnicos

A 4, A 4.1, A 4.2, A 4.2.1, A 4.2.2, A.2.3, A 2.2.4, A 4.2.5, A 4.3, A 4.3.1, A 4.3.2, A 4.3.3, A 4.3.4, A 4.3.5

A 4. Las pruebas de laboratorio a las que se someten los materiales o soldaduras terminadas son las siguientes: dureza Brinell, flexión a la ruptura y análisis macrográfico. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.1 La prueba de dureza Brinellse realizará de acuerdo a lo especificado en la Norma Oficial Mexicana NMX-B-116-1996. Determinación de la dureza Brinellen materiales metálicos; teniendo los siguientes parámetros de prueba: carga de tres mil (3000) kilogramos aplicada durante treinta (30) segundos, con balín de diez (10) milímetros de diámetro. Se determina en la banda de rodamiento de riel como se indica en el sub inciso 7.2.1.1 de esta Norma y cuando se lleve a cabo en el alma o el patín, se tomarán muestras de las soldaduras con longitud no menor de treinta (30) centímetros, como se describe en la cláusula A 3.3 de este Apéndice. Los valores mínimos de dureza Brinellpermitidos para la soldadura en el alma y patín del riel, serán los que indique el Organismo, pero en ningún caso deben ser inferiores a los del acero del riel contiguo a las soldaduras estudiadas. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.2 La prueba de ruptura por flexión se realizará de acuerdo a lo establecido en el Apéndice A 3.3.3 de esta Norma: Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.2.1 Se efectuará sobre muestras de soldaduras que tengan longitud mínima de ciento veintidós (122) centímetros, obtenidas como se indicó en el inciso A 3.3.3 de este Apéndice. Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.2.2 La muestra se probará sobre apoyos libres Anexo C, con separación de un (1) metro, debiendo quedar la soldadura a la mitad de la distancia entre ambos apoyos. Justificación: Actualización en los parámetros. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA A 4.2.3 La carga se aplicará a velocidad uniforme utilizando una máquina de prueba con capacidad mínima de ciento cincuenta (150) toneladas provista de graficadorde esfuerzos de deformación; tendrá una apreciación no menor del uno por ciento (1%) de la carga registrada. Este equipo contará con protección adecuada contra los desplazamientos violentos de las puntas de riel en el momento de ocurrir la ruptura. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.2.4 Las cargas se registrarán en toneladas y las deflexiones en milímetros, aproximando a la unidad respectiva. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.2.5 Las tolerancias en las cargas de ruptura serán fijadas por el Concesionario de acuerdo con el tipo de riel y calibre, pero en términos generales se atenderá a lo siguiente: Tratándose de soldadura aluminotérmica, el esfuerzo de ruptura será el noventa por ciento (90%) respecto al tipo y calibre de riel, pero no se aceptarán soldaduras que en la prueba de flexión a la ruptura registren valores inferiores al setenta y cinco por ciento (75%). En soldaduras por electro resistencia los esfuerzos de ruptura a la flexión serán iguales a los de los respectivos rieles soldados, pero en ningún caso podrán ser inferiores al noventa por ciento (90%) de dicho esfuerzo, debiendo tener una deflexión total a la ruptura de quince (15) milímetros. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.3 Con la prueba de análisis macrográfico, se determina el área de fusión del metal base con el de aportación detectándose así la presencia de discontinuidades en las áreas de influencia. Esta prueba se desarrolla de acuerdo con lo especificado en la Norma Oficial Mexicana NOM-B-331-1982. Método de prueba de macro ataque para productos de acero. En la realización de esta prueba se tomará en cuenta lo siguiente Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente Costo: N/A Beneficio: N/A A4.3.1 Se aplicará sobre muestras de soldaduras Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.3.2 Se examinarán secciones del hongo, alma y patín, realizándose cortes longitudinales paralelos al eje del riel, de diez (10) centímetros de longitud, debiendo quedar la soldadura al centro. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.3.3 Las superficies por examinar se deben pulir hasta quedar libres de rayado antes de aplicar el reactivo o revelador correspondiente. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.3.4 El reactivo deberá ser: una solución compuesta de ácido clorhídrico (HCL) concentrado diluido en agua, en proporción de uno a uno (1:1) que se usará a temperaturas comprendidas entre setenta y uno y ochenta y uno grados centígrados (71 y 81°C). Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A4.3.5 No se permitirá una discontinuidad con longitud mayor de uno punto cinco (1.5) milímetros en el hongo o alma y no se permitirá ningún tipo de discontinuidad en el patín. Justificación: Actualización en los parámetros máximos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA

Establecen o modifican estándares técnicos

A 5, A 5.1, A 5.1.1, A 5.1.2, A 5.1.3, A 5.1.4

A5 Pruebas por métodos indirectos no destructivos Justificación: No hay costo solo se enuncia cada una de las partes en relación con su contenido, al igual que la NOM vigente. Costo: N/A Beneficio: N/A A5.1 En este capítulo se dan las referencias y se establecen los condicionamientos básicos para las pruebas indirectas, que de acuerdo con esta Norma se utilizan para localizar imperfecciones internas en la soldadura, dichos métodos son: inspección ultrasónica, inspección con partículas magnéticas, pruebas radiográficas y líquidos penetrantes. Justificación: Actualización en los parámetros máximos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA A 5.1.1 La prueba de ultrasonido se llevará a cabo básicamente de acuerdo con lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM B-465-1987, por el método de contacto pulso-eco, haz angular, haz recto y además se debe tomar en cuenta lo siguiente: El equipo de ultrasonido deberá cumplir con la Norma en referencia así como con los Criterios de clasificación de defectos indicados en el Anexo A. La calibración del equipo se debe llevar a cabo al iniciar su operación y también durante ésta, con la frecuencia necesaria para verificar con precisión la presencia de discontinuidades de tres (3) milímetros, como se especifica en el sub inciso 7.2.1.2 de esta Norma. Los bloques de calibración serán del tipo IIW Type1 en acero 1018. En los registros que se obtengan se deberá señalar separadamente lo que corresponde al hongo, alma y patín según sea la zona de soldadura estudiada y además el registro incluirá la localización de cada una de las soldaduras que se inspeccionen. Cualquier indicación del registro que rebase el límite de tolerancia en discontinuidades derivadas por inclusiones, será motivo de rechazo de la soldadura en estudio. Justificación: Actualización en los parámetros máximos. Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA A 5.1.2 La prueba de partículas magnéticas en soldaduras se hará básicamente en la planta soldadora y de acuerdo en lo especificado en la Norma Oficial Mexicana NMX-B-124- 2011. Se deberá aplicar el método de polvo seco, y contar con patrones de comparación de las tolerancias permitidas en las soldaduras, se llevará un registro de las soldaduras y de los resultados, anotándose la aceptación o rechazo de las mismas. Las partículas magnéticas que se empleen serán de tipo ferromagnético de color contrastante con la superficie de prueba y de alta permeabilidad, que permitan una magnetización adecuada. Las partículas que se empleen no deberán ser usadas nuevamente. Los patrones de magnetización que se presenten en la prueba y manifiesten discontinuidades superficiales o subyacentes mayores que los patrones de tolerancia máxima del hongo, o bien cualquier tipo de discontinuidad en el alma o patín, serán motivo de rechazo. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente, no sufre cambios para este anteproyecto, no representa costo. Costo: N/A Beneficio: N/A A5.1.3 La prueba radiográfica se llevará a cabo de acuerdo con lo establecido en las Normas de calidad de los materiales SCT Libro cuatro (4) capítulo 4.01.02.006, inciso B-19 y podrá realizarse tanto en soldaduras de Planta como de campo. Para la aplicación de lo especificado en las normas de referencia, se tomará en cuenta lo siguiente: antes de realizar el estudio radiográfico, el equipo y procedimiento deberán ser aprobados por el Concesionario mediante la presentación de placas tomadas para dicho objeto. La discontinuidad en las soldaduras no será mayor de tres (3) milímetros como se indica en el sub inciso 7.2.1.2 de esta Norma. Las placas radiográficas deberán contener la siguiente información: Tramo de vía en estudio, nombre de la planta soldadora o del constructor, tipo de riel y calibre, y los números progresivos de las muestras de ensayo. El reporte de las placas radiográficas deberá indicar la fuente de radiación utilizada en el estudio, fecha en que se realizó y nombre de la persona que ejecutó el trabajo radiográfico. Justificación: Esta disposición se encuentra en la NOM vigente y no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA A 5.1.4 Las pruebas de líquidos penetrantes deberán cumplir con lo establecido en la Norma NMX-B-133-CANACERO-2009. Justificación: Esta disposición se encuentra establecida en la NMX-B-133-CANACERO- 2009 Guía para la inspección con líquidos penetrantes, por lo que no representa costo. Costo: N/A Beneficio: Cumplimiento de la seguridad al servicio, bajo las normas oficiales de AREMA

Empresas ferroviarias.

Para el anteproyecto de norma los costos directos relacionados con la actividad de soldar son: suministro de soldadura, liberación de esfuerzos, corte con disco, colocación-aplicación de soldadura, recobro-selección-almacenamiento de rieles, capacitación de soldadores y certificación de soldadores y material, equipo y herramienta, así como costos que no forman parte directa con la actividad de soldar pero que nos ayudan a determinar los costos incrementales de materiales, mano de obra y equipo-herramienta. Los costos del anteproyecto resultan relevantes en la parte variable que son desembolsables (precios de mercado) e irrelevantes en la parte fija, esto es debido a que los diferentes grupos que impacta la regulación independientemente del curso de acción que tomen los costos fijos directos no cambian (las empresas son responsables por la eficiencia de sus procesos productivos), ya que las disposiciones establecidas en el anteproyecto son aplicadas en la actualidad y representan un costo hundido es decir independientemente del curso de acción que se elija, no se verán alterados. El costo de las disposiciones se determina con el análisis de precios de mercado. Los costos totales promedios de mercado se componen de mano de obra, materiales, equipo y herramienta en unidades por pieza, jornada y hora respectivamente. Suministro de soldadura $ 1,200.00 MN. Colocación y aplicación de soldadura $ 2,800.00 MN. Costo total promedio: $ 4,000.00 MN o $ 307.50 USD (T.C. $ 13.01 MN). El costo de reposición de soldaduras mal aplicadas y reposición de riel de la parte afectada es de $ 25,000.00 MN o $ 1,921.60 USD (T.C. 13.01 MN). Existen alrededor de 17,799 km de vías férreas principal y concesionada concesionadas. Las empresas concesionarias, permisionarias y asignatarias, en conjunto dentro de su programa de mantenimiento y rehabilitación: Ver Anexo V. Tabla 1 Los costos no cuantificables. •Costo de los trenes detenidos en las vía por los descarrilamientos por causas de soldaduras. •Inspecciones de calidad en las soldaduras. •Incumplimientos por soldaduras mal aplicadas.

Beneficios cualitativos. •Garantizar una operación segura. •Eliminar sustancialmente los puntos de riesgo* con soldaduras de calidad. •Con el uso de rieles de 320 pies se reduce la cantidad de soldaduras por kilómetro. •Las velocidades de operación se incrementan/Se reducen los tiempos de traslado. •El confort durante la operación mejora. •Se reduce el consumo de combustible. *En una vía elástica se considera un punto de riesgo una soldadura.

El ahorro promedio como se describe el punto 9 es de $ 124’666,211.00 MN o $ 9’582,337.50 USD (T.C 13.01 MN), en el sector. Las juntas entre los rieles constituyen puntos de poca resistencia, el aplanamiento de los extremos de los rieles y las deformaciones que se producen a causa de estas juntas, aumentan a su vez la amplitud de los golpes de línea y de nivel, incrementando los gastos de conservación de la superestructura de la vía, el mantenimiento del material rodante, así como gastos de tracción, disminuyendo además el confort de los pasajeros, por otra el incremento de tránsito y carga de materiales y residuos peligrosos en los trenes, trae como consecuencia la necesidad de actualizar la NOM por los cambios tecnológicos en los procesos de aplicación y colocación de soldaduras, lo cual permite generar mayores condiciones de seguridad en la operación, reducir el riesgo de daños a la salud, medio ambiente, condiciones laborales y descarrilamientos en zonas urbanas. La reducción de los descarrilamientos contribuyen a disminuir los costos de operación generados por el tiempo muerto del tren descarrilado y de los demás trenes en la vía, el tiempo de duración esta función de la clasificación del evento este puede ser incidente o accidente, no existe un promedio ya que la vuelta a la normalidad puede ser de 3 horas o más de 72 horas, los siniestros pueden ocurrir por daños causados por las condiciones climatológicas y pueden durar horas o semanas

Formación de grupo de trabajo/comité técnico para la elaboración conjunta del anteproyecto

Entidades y dependencias: i) Secretaría de Comunicaciones y Transportes ii) Dirección General de Transporte Ferroviario y Multimodal Empresas ferroviarias: i) Ferrocarriles Suburbanos, S.A.P.I. de C.V. ii) Ferrocarril Mexicano, S.A. de C.V., iii) Kansas City Southern de México, S.A. de C.V., iv) Ferrosur, S.A. de C.V., v) Ferrocarril y Terminal del Valle de México, S.A. de C.V. Empresas privadas: i) SENERMEX, Ingeniería en sistemas, S.A. de C.V.

El grupo de trabajo presento comentarios y propuestas de cambio, en aspectos técnicos, con base en los cambios tecnológicos y comerciales.